鋁鎂合金分公司工藝車隊的搬運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)為基于鏟車頭結(jié)構(gòu)設(shè)計改良而成，兼具拖車牽引功能，其機(jī)械構(gòu)造和電路系統(tǒng)均保留原鏟車設(shè)計，因長期處于高磁場作業(yè)環(huán)境，車輛電路系統(tǒng)頻發(fā)斷火故障。故障發(fā)生時，駕駛員需下車掀開發(fā)動機(jī)艙護(hù)板，反復(fù)啟閉電源總開關(guān)。高頻次的機(jī)械操作導(dǎo)致艙門護(hù)板損壞率居高不下。特別是在電解車間作業(yè)時，車輛突發(fā)斷電不僅迫使駕駛員頻繁下車處置，加重工作負(fù)荷，更會導(dǎo)致作業(yè)進(jìn)度延誤，影響整體生產(chǎn)工序銜接。

針對這一技術(shù)痛點，設(shè)備管理員創(chuàng)新性提出電源總開關(guān)位置改造方案，將控制單元集成至駕駛艙操作界面。經(jīng)過單臺設(shè)備改造及生產(chǎn)現(xiàn)場試驗驗證，該方案成功突破技術(shù)瓶頸，解決了長期困擾車隊的難題，實現(xiàn)"駕駛位一鍵控制"功能。改造后遭遇斷電情況時，駕駛員僅需觸按控制開關(guān)即可完成電源系統(tǒng)重啟，應(yīng)急處置效率提升近一倍。

工藝車隊負(fù)責(zé)人在驗收后表示：“真正的技術(shù)革新應(yīng)立足操作者視角。此次看似簡單的控制單元移位，帶來了作業(yè)效能的顯著提升�！蹦壳�，該車隊已建立“問題金點子”常態(tài)化技改機(jī)制，將一線作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的各類問題轉(zhuǎn)化為技術(shù)升級的攻關(guān)方向。